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英飞凌（Infineon）于2025年9月12日的OktoberTech生态立异峰会上公布，规划在2028年至2029年量产基在RISC-V架构的车用微节制器（MCU），并估计在2026年最先提供样品。这一新产物系列将纳入英飞凌成熟的**AURIX™**品牌，涵盖从入门级到高机能的多种车用运用，鞭策汽车电子架构向更高算力及集中式成长。 英飞凌将使用其于台积电德国晶圆厂ESMC的10%股分，专弟子产面向汽车中心计较单位的高算力RISC-V MCU，而其他类型的域节制器MCU则将于英飞凌自有工场制造，形成产能互补。公司高管Hans Adlkofer指出，只管Arm于能耗体现上具备上风，但RISC-V因其开放性及高算力潜力，估计到2035年于汽车处置惩罚单位中的占比将跨越Arm。 英飞凌踊跃鞭策RISC-V成为汽车行业的开放尺度，并经由过程合资企业**Quintauris**与多家半导体带领企业互助，加快RISC-V于财产的尺度化与生态体系设置装备摆设。此外，英飞凌与东西链互助伙伴配合打造的「Drive Core」开发套件，将为互助伙伴和客户提供便捷的软硬件开发撑持。 这次发布会也标记着英飞凌于中国台湾投资30周年，履行长Jochen Hanebeck亲自出席并暗示，OktoberTech是鞭策技能立异与计谋互助的主要平台，彰显英飞凌于电气化汽车财产中的前瞻性结构，特别是于软件界说汽车（SDV）及智能座舱等焦点趋向上。
